【インプレ】ダイワ　24タトゥーラ TW 100

久しぶりに新製品のリール買ってみました。
ということで23タトゥーラTW 100のインプレです。
個人的な独断と偏見でお送りします。

購入した理由

手持ちのリールでビッグベイトが扱いやすそうなのは19タトゥーラTWと22ジリオンTW HD。
しかしいずれもギア比7.1。
これでは出したいアクションが出せないぞと。
エクストラハイギアが欲しいぞとなっていたところで出てきたのがこのリール。
ギア比8.1をラインナップ、糸巻き量16lb100m、なおかつ安い。
これだと思い予約注文。
遅ければ24年1月とも言われていましたが23年12月7日に着弾したのがこのリール。

スペック一覧

詳しくはリンクしておくのでダイワのHPでどうぞ。

自重

先代と変わらず195g。
軽くはありません。
まぁ200gアンダーなら扱いやすい範囲ではないかと思います。

糸巻き量

これも先代と変わらず。
個人的には16lb75m巻ければ十分なのでいうことありません。
ここからみても軽いモノを扱うようなリールではないことが分かると思います。
まぁ下糸巻けばなんとでもなりますがスプールが重くて扱いにくくなるのでオススメできません。

ハンドル長

これも先代と変わらず90㎜とちょっと長め。
重めのルアーなり引き抵抗の重いルアーを扱うことになります。
なので力がかかる長めの方が扱いやすくなります。
ちなみにジリオンTW HDは100㎜です。
100mmなので力が掛かりやすくていいかな😄なんて思ってましたがその分回転半径が大きくなって若干の扱いにくさがありました。
なのでそこまで引き抵抗が大きいものでもない限り90㎜くらいが長過ぎずいい感じです。

HYPERDRIVE DESIGN

これが先代との大きな違いです。
ダイワのHPにも小難しく書いてますが簡単にいうと構造やらマテリアルを見直して初期性能が長持ちするようにしましたよと、そういうことです。
そもそもダイワのリールってメンテナンス無しでも結構性能維持してくれてます。
その証拠に15アルファスSVがいまだに現役です。

某S社のリール使ってると結構早い段階でシャリ感が出てくるような気がしてます。
巻いていてアレ結構気になります。
それがほとんど無いってのはダイワを使ってる理由の一つです。

ブレーキシステム

従来式のマグフォースZになります。
1年以上前に発売されている「スティーズAⅡ TW」「ジリオンTW HD」などに搭載されているMAGFORCE-Zブーストではありません。
実売２万を切るようなリールではやっぱり積めないか……
とはいえSVには無い伸び？は気持ちいいです。
普通にベイトが扱える人なら特にライントラブルを起こすことなく使えると思います。

使用感

良いです。
もともと19タトゥーラでも特に不満らしい不満はありませんでした。
そこでハイパードライブデザイン搭載しましたってことなので不満なんてあるはずもありません。
画像の通りテストとしてダウスイ180をキャストしてきました。
いつも使っているハイギアより一段ギア比の高いエクストラハイギアにも関わらず非常に巻きは軽く扱感じました。
巻き感もスムーズでいい感じです。

これもハイパードライブデザインの効果か🤔

しかしジリオンHDに比べると劣る感じはあります。
価格的には半分なので当然ですね。

もしベイトリールに不慣れな人に薦めるなら同じタトゥーラでもSVの方をオススメします。
重たいルアー、太いラインを使いたいってことでもなければSVの方がトラブルも少なく扱いやすいです。
少々お高いですがSVにはそれだけの価値があると思います。

最後に

ダウスイの180を使うのにエクストラハイギアがイイなんて聞いたもんで適当なリールを探してたところでした。
そこでちょうどよく新製品ということで勢いで買っちゃいましたがイイ買い物だったと思います。
SVじゃなくていい人には安くてモノもしっかりしてる良いリールなんじゃないでしょうか？

最後までご覧いただきありがとうございました。
最近ガーミンのスマートウォッチが気になってるジョージでした。